Black & White

ВЕРХНИЙ ПОСТ

ВЕРХНИЙ ПОСТ

К сожалению в этом блоге остается все меньше и меньше места для авиации. Не по моей вине. Жизнь расставляет приоритеты. Когда в доме беда, особенно не до развлечений. Я с удовольствием буду чаще писать про небо, когда это станет более актуально, чем то, что происходит в моей стране.

Хотя, в принципе, после многих сломанных копьев я прихожу к тому, что уже и про политику говорить особенно нечего. Единомышленники и так сами все знают, а оппонентов, как я убедился, переубеждать бессмысленно и бесполезно. Равно как и нас. Долго это у меня заняло - понять, что есть много людей, в головах которых так мало места для свободы и достоинства. И ещё больше, которые настолько насмотрелись телевизора, что изменить их понятие мира может только такая же длительная и массированная контрпропаганда. Даже ни пустой холодильник, ни неприезжающая по вызову скорая и, что вообще не укладывается в сознание - ни похоронка на сына, погибшего на "учениях в Ростовской области". Это не значит, что они мне враги. Они такие, какие есть. Через пару поколений нормальной жизни их внуки будут другими. Inshaala... А пока мы вместе будем эту жизнь хлебать.
Для всех нас у меня остается практически один мессидж, с которым еще можно обращаться ко всем. Собственно, это было актуально всегда. Наши беды в основном от того, что власть и влияние на массы населения узурпировала одна группа людей, подмявших под себя конституцию, насравшие на свой народ, честь и совесть. Бывает. Если у власти оказываются люди без этих совершенно необходимых для здоровой жизни государства качеств, то страна получает то, что мы имеем сейчас - экономическую задницу, отторжение цивилизованного мира, страдание собственного народа и до кучи братьев украинцев и почти братьев грузин. И да ладно бы! История знает множество политических фриков. Мы - люди, а не роботы, и это периодически происходит везде. Единственное противоядие - это система, которая не позволит им спускать страну в унитаз слишком долго. Эту проблему реально можно разрешить одним надежным мирным способом - честными выборами. Ради бога - никаких цветных революций! Это крайность, до которой страну, кстати, доводит сама власть. Не доводите до этого! Только свобода слова и честные выборы. Строго по конституции. Еще той, которой не подтерлись. После этого я признаю своим президентом и путина, и Машу Распутину и, прости господи, Жириновского. И, наоборот, самый уважаемый мною политик перестанет им быть в момент первого нарушения им этих основополагающих принципов.
Вот и все. Просто, справедливо, надежно. Честно избрался, работал, переизбрался на второй срок, если смог или на заслуженной пенсии пиши мемуары и спасай человечество через фонды своего честно заработанного имени. Заодно будешь знать, что за то, что за свой законный срок наруководил, будешь на выходе нести полную ответственность. И все, кто в твоей команде.

Тогда любой, даже самый лютый людоед станет зайкой, действительно пекущимся о благе народа, который придет опускать бюллетени в урны.
Тогда на вещающих на всех кухнях госканалах будут представлены другие мнения кроме того, что пиндосы хотят забрать наши нефть и газ, и люди смогут, наконец, сделать информированный выбор. Останутся при мнении, что обамачмо и Америка замутила Майдан печеньками - их дело. Главное, чтобы был выбор из чего его составлять.

Тогда в судах можно будет добиться справедливости.

Тогда государство не станет предавать за газ своих соотечественников, оставшихся за границей после развала СССР или отказываться от солдат, которых послало на войну.
Без регулярных, организованных, честных выборов страны, как показала история, сползают в экономически неэффективную автократию, деградируют и всё нахрен рушится в один момент под вопли о вмешательстве извне. Помните, была такая замечательная страна светлого будущего - СССР?...

"Не раскачивайте лодку". В этой лодке уже много пробоин, и она в итоге сама утонет в полный политический штиль. Пассажиры первого класса, как обычно, спасутся. Ко дну пойдем мы с вами. Похоже, недолго уже осталось.

Просто, как самая простая в мире простота. Мир, дружба, жвачка. С любыми оппонентами и, самое главное, с друзьями, нескольких из которых я уже, благодаря этой атмосфере в стране, потерял. И я бы действительно уважал путина, как президента своей страны. Это моя страна, и это мой президент. Какой есть. Точка. Если бы.

При всем при этом я понимаю, что выборов в России при путине или при любом его приемнике при сохранении этой клептократии в принципе не будет.

Очень надеюсь когда-нибудь сменить этот пост на что-то оптимистично-авиационное...

Collapse )
Black & White

SAUDIA ИНСАЙД

А вот вам чистый, неотретушированный инсайд из моей авиакомпании. Всё очень естественно - вполне можно составить впечатление. Прямо до мелочей. Ничего постановочного. С ляпами, каким-то мелкими заморочками - как в жизни. Естественно, люди здесь разные. Капитан в данном случае - классический саудовец уходящего поколения. Причем очень синьор (с большим стажем в компании - скоро на пенсию). Сейчас таких совсем мало осталось. Второй пилот уже вполне современный. И да, экипажи дримлайнеров - не самый лучший пример. Там, особенно в левых креслах, как и везде в наиболее намазанных медом местах, собираются "сливки" общества, и многие вторые пилоты поэтому предпочитают оставаться на А330 и летать в пределах 5-6 часов от дома, чем идти на гораздо более интересный в смысле рейсов Б787.

На английском и почти полтора часа. Сорри, на русском ничего такого нет. Я сам лишь местами посмотрел быстро, чтобы составить впечатление - мне-то все это каждый день и давно уже в печенках).
Но для фанатов авиации, думаю - само то. Технические детали, быт. Ни убавить, ни прибавить.

Инджой:
Black & White

АРАБСКАЯ АВИАЦИЯ

В нашем деле главное не дергаться. Все уже одновременно высыпали свои впечатления об авиасалоне в Дубае и забыли о нем. И тут я, совершенно соло).

Понравилось. Рекомендую. Близко, виза легко, погода обычно хорошая и самое главное - необычная для авиашоу и тем более удивительная для арабского мира свобода. В Ошкоше, конечно, еще больше свободы, но так то в колыбели либерализма. Здесь тоже практически все, за небольшим исключением, экспонаты стоят неогороженные, и можно ходить вокруг, вздыхать, дышать воздухом авиации, трогать, сидеть, привалившись к колесу в их тени, ну и пикчи, пикчи, пикчи...

Только более-менее интересное.

Collapse )
Black & White

ГОДОВЩИНА ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЬСКОГО СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО МАЙДАНА



До слез. Мы же это все конспектировали... И съезды. Особенно XXV в предыдущем году и следующий XXVI.
При пустых полках и витринах с "березовым" соком.
Прогноз погоды в конце - отдельная ностальгическая песня.
Эх, молодость... Еще лет десять до начала прозрения.
Black & White

А КАЗАЛОСЬ БЫ, ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ...



Как стало известно Ulnovosti.ru, в ульяновском офисе «Волга-Днепр» до сегодняшнего дня зарплата не выплачена работникам за сентябрь месяц. Более того, по сообщениям самих работников, перспективы ее весьма туманны. Коллективу предложено написать добровольные заявления об отказе от зарплат до января 2020 года. Тем специалистам, кто захочет уволиться, препятствовать не будут.

При этом в компании параллельно ведутся сокращения сотрудников, как в Ульяновске, так и в управляющей компании в Москве и зарубежных офисах.

Collapse )
Black & White

ВРЕМЯ И ПРИЛИВ НИКОГО НЕ ЖДУТ (С)

История этой английской поговорки (Time and tide wait for none) прослеживается до 13-го века. Я думаю, люди и раньше это заметили, только вот с формулировкой припозднились). Возможно, пока не вышли на берег Залива Фанди (Bay of Fundy) между канадскими провинциями Нью-Брансуик (New Brunswick) и Новая Шотландия (Nova Scotia) и слегка не прифигели. Здесь каждые 6 часов, благодаря комбинации размера залива, его формы и рельфа дна, а также взаимного расположения Земли, Луны и Солнца, планета дает одно из своих фирменных представлений - самые высокие приливы и, соответственно, самые низкие отливы. До 16-ти метров.
И, да, согласно поговорке, надо приезжать строго по расписанию, чтобы увидеть и потрогать весь масштаб мероприятия. Сначала погрести в этом месте на каяке, а потом здесь же походить под подточенными постоянным сильным течением скалами по обнажившимуся дну залива.
Всё это, в отличии от Шарм-эль-Шейха и Парижа, для нашего народонаселения некоторый эксклюзив. Да и для большинства канадского, кстати, тоже. Инджой. Кликабельно.

Collapse )
Black & White

А КАК В КАНАДЕ С УНИВЕРСИТЕТАМИ?

https___cdn.evbuc.com_images_64620526_179713678996_1_original.jpg

Еще один повод сделать операцию - разгрести, наконец, на больничном накопившиеся завалы, в том числе из очереди постов в ЖЖ. Продолжаем разговор)

Отвезли сына в университет в Канаду. Куда-то в медвежий угол в университетский городок Sackville на границе между провинциями New Brunswick и Nova Scotia. Два дня на машине из Нью-Йорка. Ашопаделать - это был наилучший вариант совмещенного высшего образования и летной подготовки. Наш Ульяновский Институт, короче. Оно, может быть, и к лучшему - меньше будет от учебы отвлекаться. Трудно представить - в этом углу Канады университет начал работать за 20 лет до отмены крепостного права в России. Другой мир, о существовании которого мы особо и не знали.

Небольшой городок, состоящий только из собственно комплекса университета и всего остального, что для его деятельности нужно. До более-менее расширенной цивилизации (Moncton) - полчаса езды, до еще более цивлизованной (Halifax) - два часа. Есть еще очаровательный курортный Prince Edward Island - это тоже в часе езды. Так что, будет в следующем году машина (это обязательное условие на летной программе) - жить будет веселее.

Университет состоит из комплекса зданий, между которыми студенты ходят от пары к паре. Кстати, с учебой их сильно не парят - две-три пары в день. И каникулы летом 4,5 месяца. Это пока не летают. Дальше такой лафы, видимо, не будет.

Первокурсникам гарантируется общежитие и питание. Розыгрыш комнат - по лоттерее за полгода до начала учебы. Дальше первого года - общежитие по остаточному принципу или в съемное жилье. Капитализмъ...

Collapse )
Black & White

НЕПОДСУДЕН?

Кто хотел про авиацию - вот вам про авиацию. Но, сорри, опять не развлекательное, а опять обратно к нашим печальным баранам.

Вчера авиационную общественность подняла на форумные бои информация о том, что Следственный Комитет возбудил дело против капитана сгорвшего в Шереметьево Суперджета:

"СК предъявили обвинение командиру самолета SSJ-100, сгоревшего после аварийной посадки в Шереметьево 5 мая 2019 года. По данным РЕН ТВ, Денису Евдокимову вменяют статью "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации судна воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Согласно статье, ему грозит наказание в виде лишения свободы сроком на 7 лет или принудительных работ на срок до 5 лет."

Вот здесь мы уже подробно разбирали, что знали на тот момент. С тех пор для общественности новой информации не было, и вот возбуждение уголовного дела. Вменяют нарушение правил. Неосторожное. Как будто человек с ступоре физически мог быть осторожным в той ситуации. Мы знали до этого, что капитан очевидно неправильно исправлял ошибки на посадке. После отделения самолета от ВПП при первом касании он действовал хаотично или не делал то, что надо делать в таких случах, что привело к очень грубому приземлению, разрушению конструкции и пожару.

Плохо. Но, раз уж теперь разговор в очень официальной плоскости, давайте разберемся, какие ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА он нарушил. Я погуглил "правила исправления ошибок на посадке" и не нашел ничего официального.

Уровень источников, из которых мы черпаем информацию о том, что и как нам делать в процессе подготовки полета и его выполнения, очень разный. От Воздушного Кодекса и Федеральных Авиационных Правил до методички компании. Первые два - законы, написанные выверенным юридическим языком, дающие совсем немного повода для разночтения и используемые юристами всех сторон процесса. Всё остальное, чем мы пользуемся в работе - не до такой степени юридически выверенно и применяться в качестве легального документа вряд ли может. Ну, насколько я что-то понимаю в юриспруденции. В том числе любой источник, где написано, как исправлять ошибки на посадке. Как они могут это использовать в суде - ума не приложу.

С другой стороны, российскому суду в принципе нет дела до законного решения по такому резонансному делу. Вполне, возможно, все сведется к стрелочнику - капитану Евдокимову. Другие участники - ГСС и Аэрофлот в смысле перспектив приговора находятся вообще на другой планете. Они, может быть, и не виноваты. Но и вину им "шить" не будут. У одинокого рядового капитана же шансов на справедливый приговор нет от слова "совсем".

В правовом государстве Япония обвиняемых по делу аварии на атомной станции в Фукусиме, приведшей к колоссальному ущербу, оправдали. Просто нет виновных. Ни проектировщиков, ни контролирующих органов, ни экслуатантов. И такое может быть. Но это, судя по всему, не наш случай.

Летчики, заходящие сюда , вот вам летно-юридический челендж - что конкретно капитан по вашему мнению мог нарушить, что подпадает под эту статью? Несколько голов лучше чем одна и то, восстанавливающаяся после операции.
Black & White

ПУТЕШЕСТВИЕ В ТОТ МИР



Съездил на плановый ремонт организма. В Израиле выставили конский ценник, поэтому в Германию. В полтора раза дешевле при, я так понимаю, лучшем обслуживании. Так что, если, не дай бог, дойдет до подобной поездки, то рекомендую сразу начинать с Германии. Россия тоже, конечно, вариант и, естественно, еще дешевле, но, организм что-то пожелал гарантированные качество и комфорт. Конкретную проблему (уже не проблему) озвучивать естественно не буду (всё, что вы скажете, может быть использовано против вас))). Если вдруг кого-то заинтересуют подробности организации лечения в Германии - это в личном порядке. И еще раз - надеюсь, что не заинтересуют.

Collapse )